Avant de démarrer, vérifier que les niveaux de carburant et d'huile moteur sont suffisants et inspecter l'état de l'élément du filtre à air. Connectez solidement les tuyaux d'aspiration et de refoulement et remplissez le corps de la pompe avec de l'eau d'amorçage pour expulser l'air. Pour démarrer le moteur, ouvrez le robinet de carburant, réglez l'accélérateur à mi-course, fermez le starter et mettez le contact du moteur sur "On". Tirez doucement sur la poignée du démarreur jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir, puis tirez brusquement pour démarrer ; guidez doucement la poignée vers l’arrière plutôt que de la laisser revenir en arrière. Ouvrez progressivement le starter à mesure que le moteur chauffe et, enfin, réglez l'accélérateur à la vitesse de fonctionnement souhaitée.
Pendant le fonctionnement, installez une crépine à l'entrée d'eau pour empêcher les débris d'être aspirés et évitez de faire tourner le moteur à bas régime pendant de longues périodes, car cela peut entraîner une mauvaise lubrification. Si vous travaillez là où l'approvisionnement en eau est limité, assurez-vous que l'unité est surveillée par un préposé ; il est recommandé d'arrêter et d'inspecter l'unité après environ trois heures de fonctionnement continu pour éviter une surchauffe de la pompe et des dommages aux joints causés par une perte de débit d'eau. Pour arrêter normalement, déplacez le levier d'accélérateur en position d'ouverture complète, tournez le commutateur du moteur sur « Off » et enfin fermez le robinet de carburant.
Les précautions de sécurité exigent que le moteur soit arrêté avant de faire le plein ; utilisez un entonnoir pour éviter que le carburant ne se répande sur les composants chauds tels que le pot d'échappement. Évitez tout contact physique avec les pièces chaudes pendant le fonctionnement et assurez-vous que la zone de travail est bien-aérée pour éviter l'accumulation de gaz d'échappement.
